Der Wagen lief auf nur 3 Zylindern. Ein Kompressionstest bestätigte den Druckverlust über die Ventile.

hier ist zu sehen dass der 1. Zylinde"saubergespült" wurde.

Ursache hierfür waren klemmende Kolbenringe.

Durch die festsitzenden Ringe gelang Öl in den Brennraum, welcher ein Hitzenest an den Ventilen entstehen ließ.

Schließlich brannte ein Ventil wegen fehlender Wärmeableitung durch.